車遍歴 その１

７８年も生きて、なおかつ入院などしていると人生振り返りしかなくなるようで怖いのですが、まあいいやそれに習って我が車の遍歴を振り返って見よう。

初めて免許証をとったのが昭和３２年２１歳の時でした。　
嬉しくて免許証を手にしたその足で新宿の松竹レンタカーでこともあろうにキャデラックを借りたのです。

松竹レンタカーの社長は山本のおやじとよんでいた力道山の第１秘書的存在の人でした。
そんな関係からたとえばユセフ・トルコなど当時の１流レスラーと友達になったものでした。
毎日のようにサウナに行きました。　

さて、借りたキャディラックで当時恋人だった、最初のワイフを世田谷の東松原まで迎えに行ったのです。
当時はとても狭い水道道路でくろがねの３輪トラックにぶつけられました。
こっちは停止しているのに・・・　さんざんなスタートでした。

はじめに手に入れた車はオースチン。そして次がヒルマン。
その頃だったでしょうか日産が初めてのスポーツカー３シーターのフエレディＺを売り出しました。後部座席が横座り。　

本山に最高のお客さまご夫婦、ご主人がフェアレディＺマニアで、すでに骨董的価値のでているＺを２台も保有なさっておられる。そうしてこの度新たなＺ２シーターオープンを購入された。
３月納車とのこと。乗せてくださる約束をいただいております。わたくしもＺは２台乗りましたが楽しみです。　

わたくしの３代目の車はいすゞベレット１６００ＧＴでした。とても気に入って２台続けて買いました。

次がイタリア人の最高のデザイン車いすゞ１１７クーペ。あまり走る車ではなかったけれど最高に美しい車でした。
このクルルまのデザインには惚れ込んだものでした。　

クラウン、セドリックと乗り継ぎ、目先を変えようてんで、米車ムスタングＧＴの中古を入手、パワーハンドルは慣れると楽でしたが、あまりなじめない。
いっそのことバカでかい車ということでリンカーン

さて　誠に申しわけないのですが　　疲労骨折の為、続きを書くのは少し後になってしまいました。

すみ光保: 1935年11月8日、東京都生まれ。1967年1月にライセンスNo.4の第1期生プロボウラーとしてデビューする。ボウリングインストラクターライセンスはマスター。プロボウリング協会創設メンバーでもあり、プロボウリング協会に貢献した人物。2014年4月逝去。株式会社スミ、初代代表取締役。

主な著作は、子供とボウリング（ぎょうせい出版）、ボウリング（ぎょうせい出版）、ボウリング（日本テレビ出版）、NBCJインストラクターマニュアル、ブランズウィック発行マニュアルなど多数。